Griechenland ist ein wichtiger Lieferant mediterraner Frischeprodukte für den deutschen Markt und über zwei Wege erreichbar: die Balkan-Landroute oder die Adria-Fähre ab Italien. Beide Varianten führen wir mit durchgängiger Kühlkette und GDP-konform mit zertifizierten Partnern durch.
Wir organisieren temperaturgeführte Transporte zwischen Deutschland und den griechischen Wirtschaftsräumen Athen, Thessaloniki und dem Fährhafen Patras – vom einzelnen Kühltrailer bis zur wiederkehrenden Relation.
Kühltransport nach Griechenland anfragen
Der Hauptstrom verläuft westwärts: Griechenland exportiert Zitrusfrüchte, Frischgemüse, Fisch, Feta und weitere Molkerei sowie Oliven und Olivenerzeugnisse. Ostwärts fahren wir deutsche Markenlebensmittel, Molkerei und TK-Ware für den griechischen Handel. Auftraggeber sind Fruchtimporteure, Fischhändler und Feinkostdistributoren; GDP-pflichtige Sendungen fahren wir mit GDP-zertifizierten Partnern.
Griechenland ist EU-Mitglied, Zollstopps entfallen. Bei Frischfisch und Feta ist die enge Temperaturführung entscheidend; die ATP/FRC-Kühlfahrzeuge unserer Partner halten die Solltemperatur auch bei mediterraner Hitze, und die Laderaumtemperatur wird lückenlos per Datenlogger dokumentiert. Für empfindliche Warengruppen werden die Laderäume gereinigt gestellt und die Hygieneanforderungen eingehalten.
Über die Balkan-Landroute geht es durch Österreich und den westlichen Balkan bis Griechenland; alternativ verkürzt die Adria-Fähre ab italienischen Häfen nach Igoumenitsa oder Patras die reine Fahrzeit und die Lenkzeiten der Fahrer. Welche Variante wirtschaftlicher ist, hängt von Zielort, Termin und Kapazität ab – wir wählen sie fallweise. Auf griechischen Autobahnen fallen streckenweise Mautgebühren an.
Die Relation ist rund 2.000 Kilometer lang und mehrtägig; bei der Fährvariante planen wir Abfahrtszeiten und Kälteleistung so, dass die Kühlung während der Überfahrt gesichert bleibt. Für ein Angebot benötigen wir Temperaturbereich, Warenart, Palettenzahl, Lade- und Entladeort sowie das Zeitfenster. Mehr dazu unter Internationale Kühllogistik.
Das entscheiden wir je nach Zielort, Termin und Kapazität. Die Adria-Fähre ab Italien verkürzt Fahrzeit und Lenkzeiten, während die Landroute ohne Fährbindung flexibler abfahrbar ist. In beiden Fällen bleibt die Kühlkette geschlossen – bei der Überfahrt sorgen wir dafür, dass die Kälteleistung gesichert ist.
Ja. Frischfisch wird eng nahe 0 °C geführt, Feta und Molkerei als kühlpflichtige Frischware. Die ATP/FRC-Fahrzeuge unserer Partner halten die Solltemperatur auch bei Hitze, und der lückenlose Temperaturverlauf steht als Qualitätsnachweis zur Verfügung.
Nein, Griechenland ist EU-Mitglied. Im Warenverkehr entfallen Zoll- und Grenzkontrollen; die Kühlkette läuft ohne geplante Unterbrechung und wird per Datenlogger dokumentiert. Auf Autobahnen fallen jedoch streckenweise Mautgebühren an, die wir einkalkulieren.
Ja. Arzneimittel und andere GDP-pflichtige Güter führen wir GDP-konform mit GDP-zertifizierten Partnern im Bereich +2 bis +8 °C durch, mit lückenloser Temperaturdokumentation als Nachweis.